A klasszikus veterán autók mindig is különleges varázzsal bírtak, és világszerte rabul ejtették az autórajongókat. Manapság, a stílusos kempingtrend térhódításával sokan kezdték el vásárolni és átalakítani az oldtimer autókat.

De a helyi játékosokkal összehasonlítva mit kedvelnek a japán rajongók? Hogy mélyebbre ássunk, az UOMO Magazine meghívott 8 klasszikus autórajongót, hogy osszák meg velünk az ezekhez az időtlen járművekhez fűződő egyedi kötődésüket.

Csatlakozzunk hozzájuk, ahogy elmesélik a számukra kedves autókkal kapcsolatos tapasztalataikat.

1. Volvo 240 GL (1981)

Shoichi Yamada, aki szakmáját tekintve belsőépítész, mélyen kedveli a Volvo járműveket. A biztonságukról és tartósságukról ismert, így nem volt meglepő, hogy Shoichi azonnal megvásárolta ezt a Volvo 240 GL-t, amikor először megpillantotta. Néhány módosítást végzett, többek között átfestette az autót az eredeti bordóról egy feltűnő zöldre, és felújította a belső teret. Bár a formaterv ma már elavultnak tűnhet, Shoichi imádja a nosztalgikus, fizikai működés élményét, amit nyújt. Annak ellenére, hogy a frissítések után az autónak nincs elég teljesítménye, elfogadja a lassabb tempót, ami illik nyugodt és befelé forduló természetéhez. Shoichi számára az autójával a szabadban töltött hétvégék nem a sebességről, hanem az élet élvezetéről szólnak.

2. Jaguar XJS (1995)

Seitaro Yamazaki divatmárka-igazgató egy Jaguar XJS-t választott elegáns brit bája és erőteljes teljesítménye miatt. Érezte, hogy valami kifinomult, mégis gyors dologra van szüksége, és a Jaguar megfelelt ennek. Az eredetileg mély bordó színt Seitaro kifinomult tengerészkékre alakította át. Visszaemlékszik az első vezetésre, amely egy ködös hegyi úton történt, ahol az autó olyan kecsesnek tűnt, mint egy jaguár, amely zsákmányát üldözi. Annak ellenére, hogy több mint 20 éves, a bőr és a diófa belső tér kiváló állapotban maradt, ami a kézműves munka bizonyítéka. Míg Seitaro felesége nem értette Seitaro szeretetét egy ilyen régi autó iránt, a gyermekeik szerint ez egy igazi sportautó volt.

3. Mercedes-Benz 230TE (1984)

Ryohei Mizuno divatstylist az 1970-es évektől az 1990-es évekig terjedő ipari esztétikája miatt szeretett bele a Mercedes-Benz 230TE-be. Mivel Ryohei mellékállásban egy vintage boltot üzemeltet, tágas autóra volt szüksége a munkához és az utazáshoz egyaránt. Az autó kék külseje azonnal megragadta a figyelmét, és a klasszikus kék-fehér-ezüst dizájn nosztalgiával töltötte el. Ryohei már a vásárlás előtt elképzelte, hogy utazásra és munkára használja. Szerencsére az autó remek állapotban volt, és csak kisebb belső átalakításokat végzett. Az eredmény? Egy autó, amely nemcsak funkcionális, hanem stílusos és visszafogott is - tökéletes azok számára, akik értékelik a luxust.

4. Isuzu Piazza XE (1983)

Kazuki Goto, az űrtervező mindig is rajongott az Isuzu Piazza XE-ért, különösen az elefántcsontfehér színéért, amely visszafogott stílust sugároz. Már diákkora óta arról álmodott, hogy egyszer a tulajdonába kerül, és amikor 22 évesen végre megszerezte, álma valóra vált. Bár az autó helyigénye kicsinek tűnhet, négy ember kényelmesen elfér benne, és teljesítménye is elsőrangú. Kazuki most minden hétvégén szívesen megy ezzel az autóval kempingezni és szabadtéri kalandokra, és élvezi az általa nyújtott szabadságot.

5. Porsche 911 (993-as típus, 1995)

Makoto Teshima cipészmester legféltettebb kincse egy Porsche 911 (Type 993), amely modell karcsú vonalairól és kivételes teljesítményéről ismert. A hagyományos Porschéktól eltérően a 993-as kifinomultabb dizájnnal büszkélkedhet, amely fokozza a vezetési élményt. Makoto számára ez az autó olyan, mint a cipők, amelyeket ő tervez - egyszerű, gördülékeny és tele van karakterrel. Nemcsak a professzionális vezetési igényeknek felel meg, hanem a mindennapi használatban is kiválóan teljesít. Számára ez a Porsche több, mint egy autó; ez a formatervezés iránti szenvedélyének kiterjesztése.

6. Alfa Romeo 155 V6 2.5 (1997)

Katsuyoshi Kojima fodrász egy Alfa Romeo 155 V6 2.5-t vezet, amelyet a sebesség és a szenvedély tökéletes keverékének tart. Az Alfa Romeo iránti mély szeretetben nőtt fel, ezt a szenvedélyt édesapjától örökölte, aki a 70-es években vette a család első Alfa Romeóját, a GTV2000-et. Az aggályok ellenére, hogy egy oldtimer autó fenntartása költséges lehet, Katsuyoshi nagyra értékeli az érzelmi kötődést és az autóhoz kötődő emlékeket. Számára az autótulajdonlás igazi lényege a benne rejlő történelem.

7. Nissan Gloria Van V20E (1996)

Takumi Urisaka divattervező választása a Nissan Gloria Van V20E, egy olyan jármű, amelyet egykor a magánboltok tulajdonosai és kisvállalkozások használtak általánosan. Bár egykor mindenütt elterjedt volt, ma már elég ritkán találni, ezért is vonzódott hozzá Takumi. Az autó fehér külseje és nagyméretű, retró karosszériája ellenállhatatlan volt számára, és miután vezette, úgy találta, hogy a kényelem és a teljesítmény felülmúlta várakozásait. Az autó esztétikai vonzereje még 20-30 év elteltével is ragyog, és lenyűgözte Takumit a korabeli fejlett formatervezéssel és kézműves kivitelezéssel.

8. GMC Rally STX (1979)

Kazuki Ibaraki, aki a művészettől a szabadtéri tevékenységekig terjedő területeken tevékenykedett, több mint 20 autó birtoklása után választotta a GMC Rally STX-et. Bár az autó rossz állapotban volt, amikor megvásárolta, Kazuki beleszeretett, és alapos átalakításokon ment keresztül. Mivel ideje nagy részét a szabadban töltve utazik, bőséges helykínálattal rendelkező autóra volt szüksége. A felújítás befejezése után az autóban most már kényelmesen elfér öt ember éjszakai tartózkodásra. A sokoldalú kialakításnak köszönhetően Kazuki még a forgatható üléseket is átalakította társalgóvá, amikor nem használják.

Végezetül ezek az autórajongók emlékeztetnek minket arra, hogy a veterán autók nem csak mechanikai értéket képviselnek. Emlékek, személyes történetek és a régmúlt időkhöz fűződő kapcsolatok megtestesítői. Számukra a klasszikusok vezetése nem csak a sebességről vagy a státuszról szól, hanem egy érzelmi utazásról is. Lykkers, éreztek már ilyen mély kapcsolatot egy régi autóval? Melyik az Ön álmai klasszikus autója?