Újra beragadtál a forgalomban, és bámulod az előtted haladó lökhárítót. Sosem voltál kétségben, hogy bárcsak az autód magát vezetné, hogy közben lazíthass, olvashass vagy akár aludhass? Ezzel nem vagy egyedül.

Az álom, hogy elengeded a kormányt, mindenütt jelen van - a sci-fi filmektől a hírműsorokig -, de mennyire vagyunk közel az ehhez?

Vágjunk bele a hype-ba, és nézzünk utána, hol is áll valójában az autonóm vezetés, mi már lehetséges, és mi még évek távolságra van.

Önvezetés: Mit is jelent valójában?

Mielőtt idővonalakról beszélnénk, meg kell értenünk, hogy mit takar pontosan az "önvezető" fogalma. Nem mindegyik autonóm autó egyforma.

Az autóipar egy skálát használ a 0-tól az 5-ig terjedő szintekre:

• 0-2. szint: Többségünk itt tart. Az autón lehet sávtartó vagy sebességmódosító, de mi vagyunk a felelősek a vezetésért.

• 3. szint: Az autó képes bizonyos szituációkban önvezető módon közlekedni, de továbbra is készen kell állnod a beavatkozásra.

• 4. szint: Tud magától közlekedni meghatározott területeken – mint például egy belváros – segítség nélkül.

• 5. szint: Emberi beavatkozás nélkül, bárhol, bármikor.

Néhány fogyasztó azt feltételezi, hogy a “Teljes Önvezető” funkciók bizonyos járművekben egyenlőek a 5. szintű autonómiával – valójában nem. Ez inkább a 2. szinthez közelít beta „Level 3” funkciókkal. Ha a kezednek a kormányon kell lennie, az nem igazán autonóm.

Hol is lehet az valójában használni?

Ha San Franciscoban élsz, talán már használhatsz vezető nélküli taxit – nincs sofőr, nincs kormánykerék, csak egy alkalmazás és egy célállomás. Ez az 4. szint a gyakorlatban. De még ne várj arra, hogy egy hóviharban vagy hegyi átkelőn vegyél egy ilyen taxit.

A valódi világban az autonóm vezetés legjobban irányított környezetekben működik:

• Prediktálható forgalom mellett elkerített városi területeken

• Jó időjárás

• Jól láthatóan jelölt utak

Ezekn kívül az emberi vezetők még mindig jobbak, mint a gépek.

Miért nem mindenhol elérhető még?

Az önvezető autók nemcsak műszaki akadályokkal küzdenek. Még akkor is, ha a technológia működik, városoknak és országoknak meg kell találniuk a választ:

• Ki a felelős egy baleset esetén?

• Hogyan lehet biztosítani egy vezető nélküli autót?

• Meg tudják-e ezek az autók kiszámítani a ritka vagy szokatlan úti eseményeket megbízhatóan?

És persze, itt van a nyilvános bizalom kérdése. Egyetlen hiba is címoldalakat szerezhet és késleltetheti a haladást. A technológiának nemcsak működnie kell – biztonságosnak és közérthetőnek kell lennie az utasok, gyalogosok és más sofőrök számára.

A rejtett részletek: Hogy hogyan érint téged

Ha arról gondolkodsz, hogy ez hogyan kapcsolódik az mindennapi élethez, itt vannak a lényeges információk:

Már elérhető napjaink autóiban:

• Sávtartás: Az autód képes maradni a sávok között az autóúton.

• Adaptív tempomat: A sebességodatosodik az előtted haladó autóhoz.

• Automatikus parkolás: Néhány autó jobban parkol, mint a legtöbb ember.

• Vészhelyzeti fékezés: Az autód meg tud állni, ha te figyelmetlen vagy.

Ezek a funkciók nem jövőbe mutatóak – sok 2023-2025-ös modellben már elérhetők különböző márkáknál.

Várható hamarosan:

• 3. szintű „hands-off” rendszerek luxusmodellekben, mint a BMW és a Mercedes, engedik, hogy lazíts forgalmi dugókban (de nem mindenhol).

• Önvezetőszállító járművek megkezdhetik megjelenni a külvárosokban és egyetemvárosokban.

Megéri várni az önvezető autó megvásárlására?

Valószínűleg még nem.

Ha éppen autót vásárolsz, ne várd meg a 5. szintű autonóm vezetést. Még évtizedek lehetnek eltéve a tömeges elfogadáshoz. Ehelyett olyan autókat keress, amelyek jó vezetőasszisztens rendszerekkel (2. szint) rendelkeznek, amelyek jelenleg is növelik a biztonságot és a kényelmet.

Okos vásárlási tippek:

• Ellenőrizd, hogy az autó rendelkezik-e légköri frissítésekkel. Ez azt jelenti, hogy a szoftverfrissítéseket megkaphatod, anélkül, hogy a szalonba kellene menned.

• Nézz utána, mi már elérhető a téged érintő régióban. Néhány önvezető funkció korlátozott lehet a helyi törvények miatt.

Mi akadályozza vissza a teljes autonómiát?

Ahhoz, hogy túllépjünk a tesztzónákon és a luxus limuzinokon, az autógyártóknak meg kell oldaniuk:

• Szélsőséges esetek: egy labdát űző gyermek, hirtelen időjárás változások, időszakos útépítés.

• Infrastruktúra: nem minden út okosút-kész.

• Költség: A hardver (LiDAR, magas színvonalú chippek) még mindig drága.

Még a legokosabb autónak is szüksége van millió mérföldnyi biztonságos tesztelésre kiszámíthatatlan körülmények között, mielőtt a szabályozók engedélyt adnának rá.

Tehát… Mennyire vagyunk valójában közel?

Közelebb vagyunk, mint öt évvel ezelőtt, de még mindig távolabb, mint ahogy sok cím sugall. Az önvezető vezetésről gondolj egy 2007-es okostelefonra: az első nagy ugrás megtörtént, de az általános elterjedés időbe telik.

• 2025-2030: Várható, hogy 3. szintű funkciók lesznek prémium autókban, és több 4. szintű robotaxi fog megjelenni a városokban.

• 2035+: Az általános piaci 4. vagy 5. szintű autók, ha a szabályozás és a bizalom felzárkózik a technológiához.

Most rajtad a sor, Lykkers

Beszállnál egy kormánykerék nélküli autóba? Izgatott vagy – vagy ideges – azon, hogy a technológiának add a kormányt?

Az önvezetésű technológia gyorsan fejlődik, de az előttünk álló útban kanyarok vannak. Az biztos, hogy ennek nem csak a technológiáról szól – emberekről, szokásokról, törvényekről és bizalomról. Szóval mondd el nekünk: készen állsz egy olyan autóra, amely vezet téged?