Egy csendes estén egy ember Arizonában az úton átkelve egy önvezető tesztautó ütötte el. A jármű, amelyet egy autózás-szolgáltatási cég üzemeltetett öntött módban, nem állt meg.

Semmiféle emberi beavatkozás nem történt. Egy élet elveszett 2018-ban. Ma a vezető nélküli autók ismét a középpontba kerültek.

Néhányan a jövőnek tartják. Mások még mindig kiszámíthatatlan gépekként látják őket, amelyek gurulnak le az autópályán. Tehát hol is állunk valójában? Bízhatunk a vezető nélküli autókban 2025-ben és azon túl?

Lássuk, mi működik, mi nem, és mit jelent ez valójában nekünk - a mindennapi embereknek, akik még mindig az általuk kormányozott kormány mögött ülnek.

Valójában mit jelent a "vezető nélküli"?

Nem minden "önálló jármű" egyenlő.

Az Autóipari Mérnökök Társasága hat autonómiai szintet határoz meg:

1. Szint – Nulla Automatizálás:

A vezető teljes mértékben irányítja minden időben.

2. Szint – Vezetői Segítség:

Alapvető támogatás, mint például az adaptív sebességszabályozás.

3. Szint – Részleges Automatizálás:

A jármű tud kormányozni és fékezni, de a vezetőnek folyamatosan figyelnie kell.

4. Szint – Feltételes Automatizálás:

A jármű bizonyos feltételek mellett maga vezet, de egy embernek készen kell állnia a beavatkozásra.

5. Szint – Magas Automatizálás:

Teljesen önvezető bizonyos területeken (mint például shuttle útvonalak).

6. Szint – Teljes Automatizálás:

Nincs szükség kormányra. Semmiféle emberi beavatkozás sem szükséges.

A legtöbb ma piacon lévő autó még mindig 2-es vagy 3-as szinten van. Ez azt jelenti, hogy még nem érkeztünk el a Jetson család korszakába - még.

Miért érzik még mindig az emberek idegesnek magukat?

Annak ellenére, hogy évek óta fejlesztik és milliárdokat fektetnek be, a nyilvánosságnak még mindig komoly kétségei vannak a biztonsággal kapcsolatban - és jó okkal.

1. Való életben valószínűtlenség:

Nincs olyan algoritmus, amely mindent előrejelezhetne. Egy gyerek, aki labdát üldöz, hirtelen építkezés vagy egy kézjel a közlekedési rendőrtől - Az AI még mindig küszködik a finomságokkal.

2. Szoftverhibák és rendszerhibák:

Mint bármilyen technika, az autonóm rendszerek összeomolhatnak, hibázhatnak vagy félreérthetik az útjelző táblákat. És ellentétben a telefonnal, ezek a hibák életeket érinthetnek.

3. A felelősség nem egyértelmű:

Ha egy vezető nélküli autó baleszetet okoz, ki a felelős? Az autógyártó? A szoftverfejlesztő? A utas? A jogi rendszerek még mindig lépést tartanak.

A 2023-as Pew Kutatóközpont tanulmánya kimutatta, hogy az amerikai felnőttek 63%-a kényelmetlenül érezné magát egy teljesen autonóm járműben való utazás gondolatától, még akkor is, ha mind a szabályozási teszteket átmentette.

Milyen előnyei vannak az önvezető autóknak?

Annak ellenére, hogy vannak félelmeink, az autonóm járművek hatalmas potenciállal rendelkeznek - különösen, ha a megfelelő környezetben használják őket.

1. Kevesebb emberi hibák:

Az Amerikai Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) szerint a közúti balesetek több mint 90%-át emberi hibák okozzák. Az önvezető rendszerek nem sms-eznek vagy alszanak el a kormány mögött.

2. Nagyobb mobilitás:

Az idősek vagy fogyatékossággal élők függetlenséget szerezhetnek, anélkül, hogy másokra kellene támaszkodniuk a közlekedéshez.

3. Kisebb forgalom és kibocsátás:

Az AI sokkal hatékonyabban optimalizálhatja a forgalmat és az útvonalakat, mint az emberek. Ez kevesebb dugókat és okosabb üzemanyagfelhasználást jelent.

Az igazi potenciál az átgondolt környezetekben rejlik - mint például a rögzített útvonalas shuttle-k vagy a zárt zónákban közlekedő szállító robotok -, nem a kaotikus városi autópályákon.

Amikor az önvezető autók hibázni kezdenek

Legyünk konkrétak. Íme 3 valós eset, amelyek kritikus kérdéseket vetnek fel:

Az arizonai baleset (2018) - A jármű érzékelői észlelték a gyalogost, de nem sikerült helyesen osztályozni őket. Ott volt egy háttérváltó vezető, de elterelte a figyelmét.

Az Autopilot balesetek - Bejöttek olyan balesetek, amikor a vezetők túlzottan megbíztak az Autopilotban, azt gondolva, hogy teljesen önálló. Nem az.

A Cruise Robotaxi Problémái (San Francisco, 2023) - Sorozat balesetek, beleértve az autók által az ügyintézési szolgáltatásokat blokkoló események, arra kényszerítették a várost, hogy ideiglenesen felfüggessze a vezető nélküli robotaxi engedélyeket.

Ezek az események azt mutatják, hogy míg a technológia jól teljesít ideális körülmények között, nyomás alatt még mindig hibázik - és ez halálos lehet.

Út előtt állunk

Még nem jutottunk oda, hogy az autók biztonságosan kezelhessék az emberi vezetési környezetek bonyolultságát - különösen a vegyes forgalomban. Az autonóm járművek kivételesen teljesítenek a szabályok terén, nem pedig kivételes helyzetekben. Az utak azonban kivételekkel vannak tele.

Az autógyártók azonban előre akarnak menni. A vállalatok továbbra is finomítják rendszereiket a valós adatok felhasználásával, és ígéretet tesznek jobb teljesítményre minden évben. De még ők is elismerik, hogy a teljesen önvezető autók széles körű bevezetése nem közelgő.

Hogyan maradhatunk biztonságban a technológia fejlődése során?

Itt van, hogyan maradhatnak az mindennapos vezetők ellenőrzésben, ahogy a váltás az önállóság felé halad:

Ismerje meg, hogy mit tud valójában az autója

- Ne tételezze fel, hogy járműve okosabb, mint amennyire az valójában. Olvassa el a kézikönyvet. Ismerje meg a korlátait.

Maradjon figyelmes, mindig - Még fél-önvezérelt üzemmódban is Ön a tartalék. Kézzel a kormányon, szemmel nyitva.

Szóljon a biztonságról

- Ha teszteli vagy vezet egy vezető nélküli szolgáltatást, jelentse különös viselkedését. Az közönségi visszajelzés számít.

Támogassa a szabályozást

- A technológia önmagában nem elég. Szükségünk van szigorú biztonsági törvényekre, átláthatóságra a tesztelési adatokban, és egyértelmű baleset-felelősségi keretrendszerre.

Talán egyszer eljön az a nap, amikor déltől délig aludunk az autó vezet bennünket az ország szöge szerint. De ma? Az a bizalom még nem teljesen megérdemelt. A vezető nélküli technológia javul, kétségkívül. De a bizalom nem ígéretek vagy PR útján épül fel - hanem a folyamatos biztonságon a való világban.

Lykkerek, ha holnap megjelenne egy vezető nélküli autó, hogy felvegyen - kormány nélkül, sofőr nélkül -, beülne? Vagy inkább várná, amíg a technológia kissé bizonyítja magát?

Az ön válasza sok mindent elárul arról, hogy merre halad a jövő. Folytassuk a beszélgetést.