Az autóipari kivitelezés folyamatos fejlődésével a rejtett ajtókilincsek a modern járművek tervezésének egyik fő trendjévé váltak.

Ez a stílusos kialakítás fokozza a jármű aerodinamikai teljesítményét és csökkenti a légellenállást, miközben modernebb és divatosabb külsőt kölcsönöz.

Nem hagyhatunk azonban figyelmen kívül bizonyos, a rejtett kilincsekkel kapcsolatos problémákat és buktatókat.

A rejtett ajtókilincseket még mindig széles körben használják, főként azért, mert bizonyos előnyöket kínálnak, mint például:

1.Esztétikai vonzerő: A rejtett ajtókilincsek egyszerűsíthetik és szebbé tehetik a jármű megjelenését, és megfelelnek a mai emberek esztétikai igényeinek.

2. Kényelem: A rejtett ajtókilincsek kényelmesebbé tehetik a jármű nyitását és zárását. A kilincs kézzel történő meghúzása szükségtelen; az ajtó kinyitásához és bezárásához elegendő egy nyomásra vagy érintésre.

3. Biztonság: A rejtett kilincsek csökkenthetik a szélellenállást és a kilincsek által okozott zajokat vezetés közben, javítva a jármű stabilitását és kényelmét. Bár a rejtett ajtókilincseknek vannak bizonyos előnyei, vannak hátrányaik is, például:

1. magas költségek: A rejtett kilincsek általában többe kerülnek, mint a hagyományos kilincsek, ami növelheti a jármű gyártási költségeit.

2. Karbantartási nehézség: A rejtett ajtókilincseket általában nehezebb karbantartani, mint a hagyományosakat.Ha megsérülnek és ki kell őket cserélni, ez hosszabb időt vehet igénybe és többe kerülhet.

3. A megbízhatóság javításra szorul: Egyes rejtett ajtókilincsek használat közben meghibásodhatnak, és javítást vagy cserét igényelnek.

Ezért azt, hogy a rejtett ajtókilincsek megszűnnek-e, olyan tényezők alapján kell megvizsgálni, mint a piaci kereslet, a technológiai fejlődés és a költségek.

A rejtett ajtókilincseket eredetileg két okból tervezték:

Egyrészt csökkenthetik a szélellenállást, és bizonyos mértékig lehetővé teszik a tisztán elektromos modellek számára az energiatakarékosságot. Külföldi kutatások szerint a rejtett ajtókilincsek 40 km/h sebességnél 0,005 kWh-val, 80 km/h sebességnél pedig 0,12 kWh-val csökkenthetik az energiafogyasztást.

Ez az energiafogyasztás 0,005 kWh-val történő apró növekedését jelenti. Ez egy aprócska növekedés az autonómiában, de a mérnökök számára a nyereségpontokat meg kell ragadni, így a rejtett ajtókilincsek leszálltak.

Másrészt a rejtett kilincsek elég szépek ahhoz, hogy jobban kiemeljék a jármű oldalfalát, további alkatrészek zavaró hatása nélkül, kellő stílusérzékkel és technológiával.

A rejtett ajtókilincseknek számos hátránya van, elsősorban azért, mert az ajtó kinyitása gyakori, több lépéssel jár, emberellenes erőt fejt ki, és hiányzik az ergonómia.

Egy egyszerű vízszintes húzást az ujjon keresztül erőre kell váltani, ami több problémát okoz.

A rejtett ajtókilincsek ráadásul biztonsági kockázatot jelentenek, mivel nagyobb az oldalirányú ütközés kockázata.

Bár a nyitószerkezet kialakítása foglalkozik ezzel, az ajtókilincs beszorulása esetén a mentéshez nyomást kell gyakorolni.

Egyes cégek elkezdtek lemondani a rejtett kilincsekről, és inkább az ajtó felemelését választják a nyitáshoz, ami szintén csökkentheti a légellenállást, akárcsak egy alacsonyabb testtartású szedán; az ajtó kinyitása nagyon közel áll az ergonómiához.

Ezt a fajta ajtónyitást már számos járműben alkalmazzák, és ugyanolyan funkcionális és praktikus, mint a vízszintes ajtókilincs.

Mindenesetre a felhasználók egyre kevésbé kedvelik a rejtett kilincseket, és egyes vállalatok tudatában vannak a problémának, és a későbbi modellek esetében már nem alkalmazzák a rejtett kilincsek koncepcióját.

Végül is a kényelemről és a komfortról lemondani egy előkelőbb koncepció javára a szekeret a ló elé teszi.